תחבורה רכבתית ומערכות ימיות מהוות רכיבים חיוניים של תחבורה מודרנית, הכוללות רכבות הרים, מטרופוליניות, רכבות קלות, טרמויים, קרונות משא, כלי שיט מסחריים, ספינות צי, אוניות שייט ואנשייה מתקנים ימיים. הן רכבת...
מערכות תחבורה רכבות ומערכת ים מהוות רכיבים חיוניים של תחבורה מודרנית, הכוללות רכבות הרים, מטרו, רכבת קלה, טרמויים, קרונות משא, כלי שיט מסחריים, ספינות צי, אוניות שכרה ومنصות ימיות. הן מערכות גרירה של קרונות רכבת והן מערכות דחיפה והתפלגות חשמל בים מסתמכות במידה רבה על ציוד אלקטרוני עוצמה נרחב ומערכות בקרה, כגון המרני כוח, יחידות בלימה, בקרים על הסיפון, ציוד תקשורת וסימון, רדאר ניווט, ומקורות כוח ימיים. רכיבים ליבתיים אלו מפיקים חום משמעותי במהלך פעילות ממושכת בטעינה גבוהה. עיצוב תרמי לא מספיק אינו רק גורם להתחממות יתר של הרכיבים ותפקוד לקוי, אלא עלול גם לגרום לתקלות ברכבת, הפרעות בניווט או תקריות בטיחות. כתוצאה מכך, פתרונות ניהול תרמי יעילים ואמינים הם קריטיים להבטחת תפעול יציב של מערכות רכבות וימיות.
מערכות גרר לפסים ומערכות כוח ימיות מטפלות בדרך כלל במאות קילוואט עד רמות של מגה-וואט. רכיבי כוח כמו מודולי IGBT ומיישרים מייצרים חום משמעותי, מה שמצריך בוכני חום יעילים במיוחד כדי לשמור על טמפרטורות עבודה בטוחות. רכבות נתקלות ברעידה, הלם ואבק במהלך תפעול במהירות גבוהה, בעוד ספינות עולות על ספגת מלח, לחות ותנאים קורוזיביים. לכן, לבוכני חום חייב להיות חוזק מכני גבוה, עמידות בפני שחיקה וסובלנות לזיהום. שטחי התקנה מוגבלים בתוך רכבות וציוד ימי יוצרים צורך בעיצובים קומפקטיים של בוכני חום לצורך שילוב בארונות צפופים או חדרי מנוע, תוך מינימיזציה של המשקל כדי להפחית את צריכה האנרגיה. בנוסף, דרישות אמינות התפעול לספינות ולרכבות הן גבוהות במיוחד. כל השבתה עקב חום יתר עלולה לגרום להפסדים כלכליים כבדים ולהוות סיכון לביטחון. כתוצאה מכך, מערכות ניהול תרמי חייבות לכלול עיצוב ארוך חיים, עם תחזוקה מינימלית ועם גיבויים גבוהים.
EN
