Spoorvervoer en maritieme systemen vormen essentiële onderdelen van het moderne transport en omvatten hogesnelheidstreinen, metro's, lichte rail, trams, goederentreinstellen, commerciële schepen, marineschepen, cruiseschepen en offshoreplatforms. Zowel spoorweg...
Spoorvervoer en maritieme systemen vormen essentiële onderdelen van het moderne transport, waaronder hogesnelheidstreinen, metro's, lichte spoorwegen, trams, goederentreinen, commerciële vaartuigen, marineschepen, cruiseschepen en offshoreplatforms. Zowel de tractiesystemen van spoorvoertuigen als de aandrijf- en stroomverdelingssystemen op zee zijn sterk afhankelijk van uitgebreide vermogenelektronica en besturingssystemen, zoals tractie-omvormers, remunits, boordcomputers, communicatie- en seinapparatuur, navigatieradars en maritieme voedingssystemen. Deze kerncomponenten genereren aanzienlijke warmte tijdens langdurige bedrijfstoestanden met hoge belasting. Onvoldoende thermisch ontwerp leidt niet alleen tot oververhitting en uitval van componenten, maar kan ook treinstoringen, onderbrekingen in de navigatie of veiligheidsincidenten veroorzaken. Daarom zijn efficiënte en betrouwbare thermische beheersoplossingen van cruciaal belang om de stabiele werking van spoor- en maritieme systemen te waarborgen.
Spoorwegtractiesystemen en maritieme energiesystemen hanteren doorgaans honderden kilowatt tot megawatt-niveau vermogen. Vermogenelektronica zoals IGBT-modules en gelijkrichters wekken aanzienlijke warmte op, wat zeer efficiënte koellichamen vereist om veilige bedrijfstemperaturen te behouden. Spoorvoertuigen worden blootgesteld aan trillingen, schokken en stof tijdens hoge snelheden, terwijl schepen last hebben van zoutnevel, vochtigheid en corrosieve omstandigheden. Koellichamen moeten daarom een robuuste mechanische sterkte, corrosiebestendigheid en tolerantie tegen vervuiling bezitten. Beperkte installatieruimtes binnen spoorvoertuigen en maritieme apparatuur vereisen compacte koellichaamontwerpen voor integratie in beperkte kasten of motorkamers, terwijl het gewicht zo laag mogelijk moet blijven om het energieverbruik te verlagen. Bovendien zijn de eisen met betrekking tot bedrijfsbetrouwbaarheid voor schepen en treinen uitzonderlijk hoog. Elke oververhittingsstoring kan aanzienlijke economische verliezen veroorzaken en veiligheidsrisico's met zich meebrengen. Daarom moeten thermische managementsystemen ontwerpen bevatten die langdurig functioneren, onderhoudsarm zijn en een hoge mate van redundantie bieden.
EN
