Რკინიგზები და საველები

Რკინიგზის ტრანსპორტი და ზღვის სისტემები თანამედროვე ტრანსპორტის მნიშვნელოვან კომპონენტებს წარმოადგენენ, რომლებიც მოიცავს სასწრაფო მოძრაობის მქონე მატარებლებს, მეტროს, მსუბუქ რელსიან სატრანსპორტო საშუალებებს, ტრამვაებს, სატვირთო ლოკომოტივებს, სავაჭრო საველიტო საშუალებებს, სანაობო გემებს, კრუიზულ ლაინერებს და შესანაღმლე პლატფორმებს. როგორც რკინიგზის ლოკომოტივების მოძრავი სისტემები, ასევე ზღვის სისტემების წამყვანი და ელექტრომომარაგების სისტემები მკვეთრად დამოკიდებული არიან გაფართოებულ ელექტრო აპარატურაზე და კონტროლის სისტემებზე, მაგალითად, მოძრავი გარდამქმნელები, დამუხრუჭების მოწყობილობები, ბორტის კონტროლერები, კომუნიკაციისა და სიგნალიზაციის მოწყობილობები, ნავიგაციის რადარები და ზღვის ელექტრომომარაგების სისტემები. Ეს ძირეული კომპონენტები გაზრდილი нагрузკის დროს მნიშვნელოვან სითბოს გამოყოფს. არასაკმარისი თერმული დიზაინი არ უზრუნველყოფს მხოლოდ კომპონენტების გადახურებას და მოწყობილობის გამართულად მუშაობის შეწყვეტას, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს მატარებლის გამართულად მუშაობის შეჩერება, ნავიგაციის შეფერხება ან უსაფრთხოების ინციდენტები. შესაბამისად, სარკინიგზო და საზღვაო სისტემების სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა ეფექტური და საიმედო თერმული მართვის ამოხსნები.

Რკინიგზის ტრაქციის სისტემები და ზღვის ელექტრო სისტემები ჩვეულებრივ არიან ათასობით კილოვატიდან მეგავატის დონემდე. IGBT მოდულებისა და რექტიფიკატორების მსგავსი სიმძლავრის მოწყობილობები წარმოქმნიან მნიშვნელოვან სითბოს, რაც მოითხოვს საკმაოდ ეფექტური რადიატორების გამოყენებას უსაფრთხო სამუშაო ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებები მოძრაობის დროს განიცდიან ვიბრაციებს, შეჯახებებს და მტვრის გავლენას, ხოლო საზღვაო საშუალებები განიცდიან მარილიან სპრეის, ტენიანობას და კოროზიულ პირობებს. შესაბამისად, რადიატორებს უნდა ჰქონდეთ მაღალი მექანიკური მდგრადობა, კოროზიის მიმართ მდგრადობა და დაბინძურების მიმართ მდგრადობა. რკინიგზის სატრანსპორტო საშუალებებში და ზღვის მოწყობილობებში შეზღუდული მონტაჟის ადგილები მოითხოვს კომპაქტური რადიატორების დიზაინს, რათა შესაძლებელი იყოს მათი ინტეგრაცია შეზღუდულ კაბინებში ან ძრავის ოთახებში, ამასთან მინიმალური წონის შენარჩუნებით, რათა შემცირდეს ენერგიის მოხმარება. უფრო მეტიც, ნავთა და მატარებლების ექსპლუატაციის საიმედოობის მოთხოვნები განსაკუთრებით მაღალია. ნებისმიერი გადახურებით გამოწვეული შეჩერება შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ეკონომიკური ზარალი და შეიცავდეს უსაფრთხოების რისკს. შესაბამისად, თერმული მართვის სისტემები უნდა იყოს გათვალისწინებული გრძელვადიანი სიცოცხლით, დაბალი მოვლის და მაღალი სიმკაცრით.