Залізниці та судна

Системи залізничного транспорту та морські системи є важливими компонентами сучасного транспорту, до яких належать швидкісні потяги, метро, легке рельсове транспортне обладнання, трамваї, вантажні локомотиви, комерційні судна, військові кораблі, круїзні лайнери та морські платформи. Як системи тягових електроприводів залізничних локомотивів, так і морські системи приводу та розподілу електроенергії значною мірою залежать від розгалужених електронних силових установок та систем керування, таких як тягові перетворювачі, гальмівні блоки, бортові контролери, засоби зв'язку та сигналізації, навігаційні радари та морські джерела живлення. Ці основні компоненти виділяють значну кількість тепла під час тривалої роботи з великим навантаженням. Недостатній тепловий дизайн не лише призводить до перегріву та виходу з ладу компонентів, але також може спричинити несправності поїзда, перебої в навігації чи аварійні ситуації. Тому ефективні та надійні рішення для теплового управління мають критичне значення для забезпечення стабільної роботи залізничних і морських систем.

Системи тяги залізничного транспорту та морські енергетичні системи, як правило, працюють із сотнями кіловат до рівня мегават. Потужні пристрої, такі як модулі IGBT та випрямлячі, генерують значну кількість тепла, що вимагає застосування високоефективних радіаторів для підтримки безпечних температур експлуатації. Рухомий склад під час швидкісного руху зазнає вібрацій, ударів і запиленості, тоді як судна піддаються впливу солоного туману, вологості та агресивних умов. Тому радіатори повинні мати високу механічну міцність, стійкість до корозії та стійкість до забруднень. Обмежені монтажні простори всередині залізничного рухомого складу та морського обладнання потребують компактних конструкцій радіаторів для інтеграції в тісні шафи чи машинні відділення, при цьому мінімізуючи вагу для зменшення енергоспоживання. Крім того, вимоги до експлуатаційної надійності суден і потягів є надзвичайно високими. Будь-яке вимкнення через перегрів може призвести до значних економічних втрат і загрожувати безпеці. Отже, системи теплового управління повинні мати довговічні, маловитратні у технічному обслуговуванні та високоредундантні конструкції.