Železniški prevoz in pomorski sistemi predstavljajo pomembne komponente sodobnega prometa, vključno s hitrimi vlaki, mestnimi vlaki, lahkimi tirnicami, tramvaji, tovornimi lokomotivami, komercialnimi plovili, vojnimi ladjami, križarji in offshore platformami. Oba železniška...
Železniški prevoz in pomorski sistemi predstavljajo pomembne komponente sodobnega prometa, vključno s hitrimi vlaki, mestnimi železnicami, lahkimi tirnicami, tramvaji, tovornimi lokomotivami, komercialnimi plovili, vojaškimi ladjami, križarji in offshore platformami. Oba sistema, trakcijski sistem železniških lokomotiv ter pomorski pogonski in sistemi distribucije energije, zelo zanašata na obsežno opremo za močnostno elektroniko in nadzorne sisteme, kot so trakcijski pretvorniki, enote za zaviranje, krmilniki na krovu, komunikacijska in signalna oprema, navigacijski radarji ter pomorske napajalne naprave. Te osnovne komponente med daljšim delovanjem pri visokem obremenitvah proizvajajo pomembno količino toplote. Neustrezno toplotno načrtovanje ne vodi le do pregrevanja in okvar komponent, temveč lahko povzroči tudi okvare vlakov, prekinitve navigacije ali varnostne incidente. Zato so učinkovite in zanesljive rešitve za upravljanje temperature ključne za zagotavljanje stabilnega delovanja železniških in pomorskih sistemov.
Sistemi za tirno vleko in pomorski energetski sistemi običajno upravljajo s stotinami kilovatov do moči na ravni megavatov. Močnostne naprave, kot so IGBT moduli in enosmerniki, ustvarjajo znatno količino toplote, kar zahteva zelo učinkovite toplotne odvodnike za ohranjanje varnih obratovalnih temperatur. Tirna vozila med hitrim delovanjem izkušajo vibracije, udarce in prah, pomorska plovila pa morajo prenašati morsko maglo, vlažnost in korozivne pogoje. Toplotni odvodniki morajo zato imeti trdno mehansko trdnost, odpornost proti koroziji ter zmogljivost prenašanja onesnaženja. Omejeni montažni prostori znotraj tirnih vozil in pomorske opreme zahtevajo kompaktne konstrukcije toplotnih odvodnikov za vgradnjo v omejene omare ali strojne prostore, hkrati pa je potrebno zmanjšati težo, da se zmanjša poraba energije. Poleg tega so zahteve po obratovalni zanesljivosti pri ladjah in vlakih izredno visoke. Kakršenkoli prekinitev zaradi pregrevanja bi lahko povzročila znatne ekonomske izgube in predstavljala varnostna tveganja. Zato morajo sistemi za upravljanje temperature vključevati konstrukcije z dolgo življenjsko dobo, nizko vzdrževalno zahtevnostjo in visoko stopnjo redundance.
EN
