Железнице и бродови

Системи релсног транспорта и морске инфраструктуре чине кључне компоненте модерног саобраћаја, укључујући брзе возове, метро, лаку релсну стазу, трамваје, теретне локомотиве, комерцијална пловила, ратна брода, путничке бродове и offshore платформе. Код система за потезање железничких локомотива као и код морских погона и система дистрибуције енергије, веома се ослања на опсежну употребу опреме засноване на силској електроници и системима управљања, као што су конвертери за потезање, коčнице, контролери на борду, опрема за комуникацију и сигнализацију, навигациони радари и морски извори напајања. Ове основне компоненте генеришу значајну количину топлоте током продуженог рада под великим оптерећењем. Недовољно добро пројектован термални систем не само да доводи до прегревања и кварова компоненти, већ може изазвати и кварове возова, прекиде у навигацији или сигурносне инциденте. Стога су ефикасна и поуздана решења за управљање топлотом од критичног значаја како би се обезбедио стабилан рад релсних и морских система.

Системи за тракцију возова и морске енергетске инсталације обично обрађују стотине киловата до нивоа снаге од мегавата. Енергетски уређаји као што су IGBT модули и исправљачи генеришу значајну количину топлоте, због чега су потребни врло ефикасни радијатори како би се одржавале безбедне радне температуре. Возила на шинама су изложена вибрацијама, ударима и прашини током рада на великим брзинама, док бродови подносе морску прашину, влажност и корозивне услове. Радијатори стога морају имати изузетну механичку чврстоћу, отпорност на корозију и отпорност на загађења. Ограничен простор за инсталирање у возилима на шинама и морској опреми захтева компактне конструктиве радијатора како би се омогућила интеграција у ограничене шкафе или машинске просторије, при чему треба минимизирати масу ради смањења потрошње енергије. Штавише, захтеви за оперативном поузданошћу код бродова и возова су изузетно високи. Било које прекид рада услед прегревања може проузроковати значајне економске губитке и представљати ризик по безбедност. Стога, системи за управљање топлотом морају укључивати дизајне са дугим веком трајања, ниском потребом за одржавањем и високим степеном редундантности.