Автомобильная промышленность

С быстрым развитием транспортных средств на новой энергии и интеллектуальных автомобилей количество и плотность мощности бортового электронного оборудования продолжают расти, что делает управление тепловыми режимами все более актуальной задачей. К автомобильной электронике относятся контроллеры двигателя, инверторы, преобразователи постоянного тока (DC/DC), системы управления батареями (BMS), бортовые зарядные устройства (OBC), контроллеры домена ADAS и светодиодные фары. Эти основные компоненты выделяют значительное количество тепла при длительной работе и в условиях высокой нагрузки. Недостаточный тепловой дизайн может привести к перегреву компонентов, снижению эффективности или даже выходу из строя, что негативно сказывается на общей производительности и безопасности автомобиля.

Сложные условия эксплуатации автомобилей предъявляют жесткие требования к радиаторам. Автомобили должны сохранять стабильную работу в широком диапазоне температур — от экстремального холода до сильной жары, что требует от радиаторов способности выдерживать термоциклирование в диапазоне от -40 °C до 125 °C и выше. Кроме того, частые вибрации и удары в процессе эксплуатации требуют высокой механической прочности и устойчивости к усталостным повреждениям, чтобы предотвратить разрушение ребер или отказ паяных соединений. Электроника транспортных средств чувствительна к весу, поэтому необходимо использовать максимально легкие радиаторы, чтобы снизить общее энергопотребление и увеличить запас хода.

Инверторы и контроллеры двигателей в основном используют крупногабаритные экструдированные или холодновытяжные радиаторы, интегрированные с тепловыми трубками или теплораспределителями. Такая конфигурация быстро передаёт тепло от силовых модулей к рёбрам охлаждения, рассеивая его за счёт естественной конвекции или принудительного воздушного охлаждения. В высокопроизводительных транспортных средствах или при интенсивной эксплуатации применяются пластинчатые системы жидкостного охлаждения, в которых циркулирует хладагент для отвода тепла и обеспечения работы силовых модулей в оптимальном температурном диапазоне. Светодиодные фары транспортных средств обычно оснащаются монолитными литыми радиаторами или радиаторами с пальцевыми рёбрами, что обеспечивает стабильную световую эффективность и соответствует требованиям к эстетике и лёгкости конструкции. Блоки управления BMS и OBC, имеющие более компактные размеры, как правило, используют миниатюрные фрезерованные радиаторы или алюминиевые корпуса, поверхность которых обрабатывается для повышения коррозионной стойкости.