Автомобільна промисловість

Зі швидким розвитком транспортних засобів на нових джерелах енергії та інтелектуальних автомобілів кількість та питома потужність бортових електронних пристроїв постійно зростають, що робить управління тепловідведенням все більш актуальною проблемою. До автомобільної електроніки належать контролери двигунів, інвертори, перетворювачі постійного струму (DC/DC), системи управління акумуляторами (BMS), бортові зарядні пристрої (OBC), контролери доменів ADAS та світлодіодні фари. Ці основні компоненти виділяють значну кількість тепла під час тривалої роботи та в умовах високого навантаження. Недостатнє теплове проектування може призвести до перегріву компонентів, погіршення ефективності або навіть виходу їх з ладу, що загрожує загальній продуктивності й безпеці автомобіля.

Складне експлуатаційне середовище автомобілів ставить жорсткі вимоги до радіаторів. Автомобілі повинні зберігати стабільну роботу в широкому діапазоні температур — від екстремального холоду до сильного нагрівання, що вимагає від радіаторів здатності витримувати термоциклування від -40°C до 125°C або вище. Крім того, постійні вібрації та удари під час руху вимагають високої механічної міцності та опору втомленості матеріалу, щоб запобігти тріщинам ребер або руйнуванню паяних з'єднань. Електроніка автомобілів чутлива до ваги, тому радіатори мають бути якомога легшими, щоб зменшити загальне енергоспоживання та збільшити запас ходу.

Інвертори та контролери двигунів переважно використовують великогабаритні радіатори, виготовлені шляхом екструзії або холодного штампування, інтегровані з тепловими трубками або розподільниками тепла. Така конфігурація швидко відводить тепло від силових модулів до охолоджувальних ребер, розсіюючи його за рахунок природної конвекції або примусового повітряного охолодження. У високопродуктивних транспортних засобах або важких умовах експлуатації застосовуються рідинні охолоджувальні пластина, які циркулюють охолоджувальну рідину для видалення зайвого тепла та забезпечення роботи силових модулів у межах оптимального температурного діапазону. Світлодіодні фари транспортних засобів найчастіше використовують литі монолітні радіатори або радіатори з голчастими ребрами, забезпечуючи стабільну світлову ефективність і водночас відповідаючи естетичним та вимогам щодо малої ваги. Блоки керування батареями (BMS) та бортові зарядні пристрої (OBC), будучи компактнішими, зазвичай використовують дрібні радіатори, виготовлені методом фрезерування з ЧПУ, або алюмінієві корпуси, поверхнева обробка яких підвищує стійкість до корозії.