Automotivo

Com o rápido avanço dos veículos a nova energia e veículos inteligentes, a quantidade e a densidade de potência dos equipamentos eletrônicos embarcados continuam aumentando, tornando o gerenciamento térmico um desafio cada vez mais proeminente. Os eletrônicos automotivos englobam controladores de motor, inversores, conversores DC/DC, sistemas de gerenciamento de bateria (BMS), carregadores embarcados (OBC), controladores de domínio ADAS e faróis LED. Esses componentes principais geram calor significativo durante operação prolongada e em condições de alta carga. Um projeto térmico inadequado pode levar ao superaquecimento dos componentes, degradação da eficiência ou até falhas, comprometendo assim o desempenho geral e a segurança do veículo.

O ambiente operacional automotivo complexo impõe exigências rigorosas aos dissipadores de calor. Os veículos devem manter desempenho estável em uma ampla faixa de temperatura, desde o frio extremo até o calor intenso, exigindo que os dissipadores suportem ciclos térmicos de -40°C a 125°C ou mais. Além disso, as vibrações e impactos frequentes durante a operação exigem alta resistência mecânica e resistência à fadiga para evitar fraturas nas aletas ou falhas nas juntas soldadas. A eletrônica veicular é sensível ao peso, exigindo radiadores o mais leve possível para reduzir o consumo energético geral e aumentar a autonomia de condução.

Os inversores e controladores de motor utilizam predominantemente radiadores extrudados em larga escala ou forjados a frio, integrados com tubos de calor ou espalhadores térmicos. Esta configuração transfere rapidamente o calor dos módulos de potência para as aletas de refrigeração, dissipando-o por convecção natural ou arrefecimento forçado por ar. Para veículos de alto desempenho ou aplicações pesadas, são empregadas soluções com placas refrigeradas a líquido, que circulam um fluido refrigerante para remover o calor e garantir que os módulos de potência operem dentro das faixas de temperatura ideais. As lâmpadas LED para veículos utilizam comumente dissipadores de calor monolíticos fundidos sob pressão ou dissipadores com aletas em pino, assegurando eficiência luminosa estável ao mesmo tempo em que atendem aos requisitos estéticos e de leveza. Unidades de BMS e OBC, por serem mais compactas, utilizam tipicamente dissipadores de calor miniatura usinados por CNC ou invólucros de alumínio, com tratamentos superficiais que aumentam a resistência à corrosão.